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Eine für Trier neuartige Aktionsform erprobten am Freitag mehr als 30 zumeist junge Leute: Scheinbar spontan starteten sie am Nachmittag vom Viehmarkt aus zu einer mehr als einstündigen Radtour über viel befahrene Straßen der Stadt. “Critical Mass” (Kritische Masse) nennt sich dieser organisierte Zufall, der andernorts längst etabliert ist. Bei vielen Passanten sorgte die Aktion für Erheiterung, und auch die meisten Autofahrer reagierten relativ gelassen.

TRIER. Um kurz nach 16 Uhr war die kritische Masse erreicht: Mehr als 30 junge Menschen samt ihren mehr oder minder fahrtüchtigen Velos starteten vom Viehmarkt aus zu einer Radtour der etwas anderen Art. Eine offizielle Einladung hatte es nicht gegeben, und auch sonst liefen die Vorbereitungen mehr im Verborgenen ab. Mit gutem Grund: Die “Critical Mass”, wie sich diese Aktionsform nennt, lebt schließlich vom scheinbaren Zufall.

Anders als bei angemeldeten Fahrraddemos oder sonstigen Versammlungen gibt es weder einen Verantwortlichen noch eine wirkliche Organisation; allenfalls ein oder mehrere Urheber sorgen dafür, dass Tag und Uhrzeit der “spontanen” Aktion über Mundpropaganda oder Rundmails bekannt werden.

Für die Urheber war die Auftaktaktion ein Erfolg, reichte die Teilnehmerzahl doch immerhin aus, um Sonderrechte in Anspruch zu nehmen: “Ab 16 Leuten dürfen wir eine komplette Fahrspur benutzen”, berichtete einer der Initiatoren gegenüber 16vor.de. Von dieser Möglichkeit machte die radelnde Versammlung denn auch Gebrauch: Vom Viehmarkt aus ging es über Hindenburgstraße, Süd-, Ost- und Theodor-Heuss-Allee in die Paulinstraße. Zeitweilig staute sich der Verkehr auf mehreren hundert Metern, einige wenige Autofahrer machten ihrem Unmuten durch Hupen Luft. Für Aufsehen sorgte die “Critical Mass” auch am Verteilerkreis sowie am Moselufer. Doch insgesamt schien die Aktion mehr zu erheitern denn zu erregen – viele Passanten reagierten amüsiert auf den in die Pedale tretenden Pulk.

Behinderungen werden in Kauf genommen

Ohnehin verstehen sich die Urheber einer “Critical Mass” auch nicht als Verkehrshindernis, sondern als Teil des Verkehrs. Doch dass eine Ansammlung von Dutzenden Radfahrern und eine komplett in Beschlag genommene Fahrspur den motorisierten Verkehr nicht eben flüssiger fließen lässt, nimmt die kritische Masse durchaus in Kauf. Scheinbar zufällig führte die Route denn auch nahezu ausschließlich über stark frequentierte Verkehrsachsen.

Was für Trier ein Novum war, hat sich andernorts schon längst etabliert. Ob in Berlin oder Winnipeg, Stuttgart oder Vancouver – an vielen Orten der Welt setzt sich mit einiger Regelmäßigkeit eine kritische Masse in Bewegung. In Wien gab es bis zu Beginn dieses Jahrhunderts gar jede Woche eine Raddemo – die obendrein unter dem hierzulande eher negativ besetzten Kürzel RaF firmierte, was allerdings nur für Radfahren am Freitag stand. Mitunter führen diese Aktionsformen zu chaotischen Zuständen, doch das Debüt in der Moselstadt verlief praktisch reibungslos. Überhaupt benötige man für ein Verkehrschaos keine “Critical Mass”, bemerkte ein Teilnehmer, denn schließlich verabredeten sich Autofahrer ja auch so schon regelmäßig zum Stau…

von Marcus Stölb