Kommentare zu: “Räumgeschwindigkeit ausreichend!”

Von: Anja Matatko

Anja Matatko — Mon, 08 Mar 2010 11:49:52 +0000

““Lange Grünzeiten und kurze Wartezeiten schließlich sich deshalb leider aus”, behauptet Kaes-Torchiani.”

Sie würden sich dann nicht ausschließen, wenn man sich klar zur Förderung des Fußverkehrs bekennen würde. Langes Fuß-Grün und kurze Wartezeiten sind machbar, wenn entsprechend die PKW-Spur länger warten muss.

An der Ampel Brückenstr. / Hindenburgstr. ist die Frequenz der querenden Fußgänger oft höher als die der dort fahrenden Autos. Dennoch ist die Wartezeit für das Fuß-Grün so eingestellt, dass Fußgehende auf Grün warten müssen, obwohl gar kein Auto mehr fährt.

Von: Metallkopf

Metallkopf — Mon, 08 Mar 2010 07:54:45 +0000

Nur zur Information der übrigen Mitlesenden und um dem dicken falschen Mainzelmännchen die phrygische Mütze vom Kopf zu holen: Bei “PRO-TRIER” handelt es sich um einen Versuch der NPD, unter unverfänglichem Namen “Gegenöffentlichkeit” zu betreiben… Hinter den Inhalten stehen allerdings unzweifelhaft der mutmaßliche Gewalttäter Safet B. und seine Partei.

Das Blättchen ist immerhin handwerklich besser zusammengeschustert, als das Beiträglein hier, jedenfalls bekommt man dort Zeilenumbrüche hin, enthält allerdings inhaltlich hauptsächlich rotzige Hetze gegen (vor allem) linke Abgeordnete und Stadträte.

Von: erzengel

erzengel — Sun, 07 Mar 2010 08:13:05 +0000

Für mich ist das klare Absicht: die Fußgänger sollen ja auch durch die Trier-Galerie in die Innenstadt!

Von: Det

Det — Sat, 06 Mar 2010 15:08:43 +0000

Ja ja unsere Baudezernentin !?!

Eine schnöde Ampelregelung in den Griff zu bekommen, wo kommen wir da hin,

wo doch viel utopische Aufgaben anstehen, wie Seilbahn auf den Petrisberg, oder

der West (Desaster ) Plan, wo eine neu zu verlegende B 51 ohne die im Besitz der

dazugehörenden Grundstücke geplant werden muß bei der auch die wie der Name

sagt die vom Bund vorgegebenen Ausmaße vollkommen außer Acht gelassen

werden zumindest mal bei der Planung keine Rolle spielen.Da spielen ältere Leute

oder gar Behinderte die eine Strasse zu überqueren haben doch wohl keine

ernste Rolle. Da fällt einem doch ein Wortspiel mit dem Namen ein KÄS-T………

PRO-TRIER

Von: Stephan Jäger

Stephan Jäger — Sat, 06 Mar 2010 13:59:10 +0000

Vielleicht wäre es ja trotzdem ganz nett, wenn man die MINDESTgrünphase grundsätzlich so bemessen würde, dass zumindest eine Person, die in der ERSTEN Sekunde der Grünphase die Fahrbahn betritt

“diese mit einer Räumgeschwindigkeit von 1,2 Metern in der Sekunde komplett überqueren kann”

…bei GRÜN!

Ich habe nämlich so meine Zweifel, ob speziell die Personen am unteren Rand der “Räumgeschwindigkeit” sich ihrer “objektiven Sicherheit” in vollem Umfang bewußt sind, wenn die Ampel, kaum, dass sie den Gehsteig verlassen haben, schon wieder auf Rot springt. Und es kann doch nicht sein, dass jemand aus Angst (ob zu recht oder zu unrecht) umkehrt, die Straße also faktisch nicht ohne Angst überqueren kann.

So sehr ich ansonsten die Arbeit von Frau Kaes-Torchiani schätze, so denke ich, sollte sie sich hier doch einmal überlegen, ob diese ihre zitierten Äußerungen nich ein ganz kleines bischen menschenverachtend sind.

Von: Jürgen Förster

Jürgen Förster — Sat, 06 Mar 2010 11:10:23 +0000

@ Thomas Albrecht, @ M.L.:
Die Idee mit dem Kreisverkehr ist gut – und muss kaum etwas kosten: die pragmatischen Engländer behelfen sich bei beengten Platzverhältnissen, indem sie in der Mitte der Kreuzung einen großen weißen Punkt auf’s Pflaster malen, um den dann herumgefahren wird – and that’s it! Dazu kommt dann nur noch an jeder Einfahrt ein Kreisverkehrsschild und die sonstigen Fahrbahnmarkierungen. (…und bei Erfolg & Gefallen der Abbau der Ampel).
Nebenbei: Eine Lösung in diesem Sinne dürfte für VIELE Trierer Kreuzungen von Vorteil sein!

Von: Johannes Barrot

Johannes Barrot — Fri, 05 Mar 2010 19:18:34 +0000

Wir haben seitens des Ortsbeirates Trier-Nord genau das gleiche bei den Ampeln in der Nordallee bemängelt und ich vermute, dass die zu erwartende Antwort uns nicht schlauer machen wird.
Wir haben allerdings auch speziell darauf hingewiesen, dass uns diese “Schutzzeit” bekannt ist und wir vor allem das subjektive Sicherheitsgefühl zu wenig beachtet sehen.
Zum Thema subjektives Sicherheitsgefühl muss man nur einmal “Grünphase” und “Fußgängerampel” zusammen bei google eingeben. Ist ja nicht so, dass wir uns das ausdenken. Schade, dass das immer noch zu wenig beachtet wird. Gerade für ältere Menschen und Menschen, die nicht so gut zu Fuss sind.

Ein Lösung könnte sein, dass digitale Zähler angebracht werden würden, die zeigen beispielsweise wie lange die Rotphase der Autofahrer noch dauert.
Oder dass es am Ende der Grünphase für Fussgänger eine “Gelbphase” oder ein blinkendes Grün gebe. Aber genau für solche Lösungen und Varianten ist die Verwaltung da; das können wir uns als “Ehrenamtler” schlecht ausdenken und überprüfen.

Mit freundlichen Grüßen
Johannes Barrot
Ortsbeiratsmitlgied Trier-Nord

Von: M.L

M.L — Fri, 05 Mar 2010 15:29:40 +0000

Fragt sich nur, wie bei der klammen Kasse der Kreisel bezahlt werden soll.
Wie wäre es statt dessen mit 2 Hinweisschildern:

Fußgänger haben das Recht bis zur letzten Sekunde der Grünzeit die Fahrbahn zu betreten. Für ihre Sicherheit ist trotzdem gesorgt, da die wartenden Fahrzeuge auch dann noch kein Grünlicht bekommen, wenn die Fußgängerampel schon auf Rot umgesprungen ist.

Dann ist es auch vorbei mit der subjektiven Unsicherheit

Von: Markus Nöhl

Markus Nöhl — Fri, 05 Mar 2010 09:59:21 +0000

Das oben im Artikel beschriebene Problem mit den kurzen Grünphasen und den nicht bekannten Schutz- oder Zwischenphasen gilt für einige Ampeln im Stadtgebiet. So ist dies auch von den Ampelanlagen an der Porta und die Fußgängerampel über die Nordallee auf Höhe der Engelstraße Ähnliches bekannt. Zu beiden Ampel gab es auch Änderungsanfragen im Ortsbeirat Trier-Nord an die Stadtverwaltung.

Markus Nöhl,
SPD-Mitglied im Ortsbeirat Trier-Nord

Von: su ass et

su ass et — Fri, 05 Mar 2010 09:47:14 +0000

Beim Ortstermin die Baudezernentin bitte in so einen Hohes-Alter-simulierenden-Anzug stecken – und als Gegenpart im beräderten Verkehr bitte auch ein paar tiefergelegte Sportfelgen, eilige Arzeimittel/sonstige Lieferanten, Stadtbusse und Taxen auffahren … Ach ja, Fahrradkünstler nicht vergessen.
Viel Spaß!

Von: Raimund Scholzen

Raimund Scholzen — Fri, 05 Mar 2010 09:44:40 +0000

Das spricht meiner Meinung nach für die Einführung einer Gelbphase für die Dauer der Räumzeit nach Schweizer, Düsseldorfer und italienischer Regelung.

Von: Eierkuchen

Eierkuchen — Fri, 05 Mar 2010 09:21:30 +0000

Köstlich: “mit einer Räumgeschwindigkeit von 1,2 Metern in der Sekunde” überqueren, “bevor konfliktierende Ströme einfahren”.

Auf solche Formulierungen kann nur der Amtsschimmel kommen, jeder Satiriker ist damit heillos überfordert.

Was bedeuten diese harmlos klingenden “1,2 Meter in der Sekunde” aber? Das entspricht einer Geschwindigkeit von 4,32 km/h – mit Sicherheit ein Wert, der für nicht wenige aufgrund körperlicher Einschränkungen nicht zu erreichen ist.

Statt sich auf die Deckung von Paragraphen und Richtlinien zu verlassen, sollte die Verwaltung sich unter Umständen öfter mal mit dem tatsächlichen Leben befassen.

Von: Thomas Albrecht

Thomas Albrecht — Fri, 05 Mar 2010 07:47:49 +0000

Meines Erachtens gäbe es möglicherweise eine ganz einfache Lösung des Problems: Die Ampel einfach abschaffen!
Man sollte prüfen, ob es nicht möglich wäre, anstatt der Ampelanlage an dieser Straßenkreuzung einen kleinen Mini-Kreisel (überfahrbar) zu errichten. Das hätte vielfache Vorteile: Die Fußgänger hätten immer Vorrang. Der Verkehr würde meiner Meinung nach wesentlich besser fließen als jetzt, Wartezeiten für die Autofahrer würden verringert werden. Die gefahrene Geschwindigkeit wird automatisch reduziert. Für die Fußgänger gebe es in Bezug auf die Linksabbieger bessere Sicherheit.
Es mag sein, dass der Platz an dieser Kreuzung nicht allzu groß ist. Eine ernsthafte Prüfung dieser Möglichkeit könnte jedenfalls nichts schaden. Es ist anerkannt, dass es bei Kreisverkehren die geringsten Unfallzahlen gibt.